液压缸故障、分析和处理办法（二）

（五）有外泄露

1.装配不良

（1）液压缸装配时端盖装偏，活塞杆与缸筒不同心，使活塞杆伸出困难，加速密封件磨损

（2）液压缸与工作台导轨面平行度差，使活塞伸出困难，加速密封件磨损

（3）密封件安装差错，如密封件划伤、切断，密封唇装反，唇口破损或轴倒角尺寸不对，密封件装错或漏装

（4）密封压盖未装好

（5）压盖安装有偏差

（6）紧固螺钉受力不匀

（7）紧固螺钉过长，使压盖不能压紧

（8）拆开检查，重新装配

（9）拆开检查，重新安装，并更换密封件

（10）更换并重新安装密封件

（11）重新安装

（12）重新安装，拧紧螺丝，使其受力均匀

（13）按螺孔深度合理选配螺钉长度

2.密封件质量问题

（1）保管期太长，密封件自然老化失效

（2）保管不良，变形或损坏

（3）胶料性能差，不耐油或胶料与油液相容性差

（4）制品质量差，尺寸不对，公差不符合要求

3.活塞杆和沟槽加工质量差

（1）活塞杆表面粗糙，活塞杆头部倒角不符合要求或未倒角

（2）沟槽尺寸及精度不符合要求

（3）设计图纸有错误

（4）沟槽尺寸加工不符合标准

（5）沟槽精度差，毛刺多

（6）表面粗糙度应为Pa0.2μm，并按要求倒角

（7）按有关标准设计沟槽

（8）检查尺寸，并修正到要求尺寸

（9）修正并去毛刺

4.油的粘度过低

（1）用错了油品

（2）油液中渗有其他品牌号的油液

（3）更换适宜的油液

5.油温过高

（1）油液油缸进油口阻力太大

（2）周围环境温度太高

（3）泵或冷却器等有故障

（4）检查进油口是否通畅

（5）采取隔热措施

（6）检查原因并排除

6.高频振动

（1）紧固螺钉松动

（2）管接头松动

（3）安装位置产生移动

（4）应定期紧固螺钉

（5）应定期紧固接头

（6）应定期紧固安装螺钉

7.活塞杆拉伤

（1）防尘圈老化、失效侵入砂粒切屑等脏物

（2）导向套与活塞杆之间的配合太紧，使活动表面产生过热，造成活塞杆表面铬层脱落而拉伤

（3）清洗更换防尘圈，修复活塞杆表面拉伤处

（4）检查清洗，用刮刀修刮导向套内径，达到配合间隙。摘自百度