在液压站系统中如何正确选择双向液压锁和平衡阀呢?
液压站系统里的双向液压锁和平衡阀可作为相应场合的锁元件,可以确保工作装置不会因净重等外界原因而降低,超速或串行,但在一些特定速度荷载下,它不能互换。
1、双向液压锁的结构特点:
双向液压锁由2个液压控制节流阀构成。它一般用以载重液压缸或电机油道,以避免液压缸或电机在重物影响下滚动。当需要挪动时,向另一个方向供油,根据内部控制油道开启节流阀连接油道,液压缸或电机能够挪动。因为机械系统自身的原因,在液压缸的运动环节中,因为负荷重量,主工作常常导致瞬间压力损失和真空。
这种情况经常发生在下列普遍的机械中:
①竖直放置于四柱液压机里的油缸;
②制砖机械下模油缸;
③工程机械摆动缸;
④液压起重机卷扬电机;
常见的液压锁是累加节流阀。当重物自重下降时,假如控油侧不及时补油,B侧会产生真空,使控制活塞在弹簧作用下回到,关掉节流阀,然后继续供油,使工作室压力上升,然后打开节流阀。这类频繁的开关动作会导致负荷在下降环节中间断性前行,产生很大的冲击和震动。因而,双向液压锁一般不推荐用以高速重载标准,而是用以支撑时间久、运动速度低锁闭电路。此外,如果想解决这个问题,可以在泵油侧加溢流阀,控制下降速度,让油泵的流量充足满足控油的压力要求。
2、液压站系统平衡阀的结构特点:
平衡阀,又称限速锁,是一种由节流阀和顺序阀一同应用的外部控制泄露单向顺序阀。在液压电路中,液压缸或电机油道中的油能够关掉,使液压缸或电机不会因负荷自重而降低。当液压缸或电机挪动时,通过向另一个油道根据液态,根据平衡阀内部油道控制顺序阀开启电路,以实现其运动。因为顺序阀自身与双向液压锁的构造不同,一般称为在工作电路中创建相应的背压,不会对液压缸或电机的主工作产生负压,因而不会对双向液压锁产生冲击和震动。
因而,平衡阀一般用于高速重载,对速率稳定性有相应规定。