液压系统故障原因及排除

由于非标液压站中的原件及管路流动情况外界很难了解到的，所以有很多初次接触液压行业的小伙伴们分析、诊断液压站元件可能会存在诸多的困难，如何找出液压系统故障原因及时加以排除。

1、油压不稳及漏油

长期使用后，在安全制动装置中的各集成油路之间，以及阀与集成油路中大量泄漏，且油压下降导致松不开阀，原因是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消除故障；液压站油压不稳原因是液压系统中混入空气，应尽快排除空气，或是电液调压装置线圈的电流滤波不好，线圈上下振动，造成油压不稳，加装电解电容器加强滤波即可。

2、油压值不能保证

原因是液压系统内有空气吸入，油箱内的油就会有好多气泡，或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大，这种情况的处理方法：检查液压站油泵吸油口是否泄漏；看油泵吸油处管接头是否拧紧；吸油过滤器的螺钉是否拧紧；检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气；检查油泵端盖螺钉是否拧紧；清洗溢流阀阀芯，如果阀芯在阀体内活动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨；清洗电磁换向阀阀芯，要求阀芯在阀体内运动灵活，以保证工作时阀芯到位。

3、零油压

制动器不松闸系统没有压力的原因：油泵旋转方向反了或油泵没有输出液；电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不畅通，吸油过滤器堵塞；压力阀内有脏物，锥阀关不住。处理方法：纠正泵的旋转方向，排除油泵故障；把溢流阀拆开清洗，要求做到阀芯在阀体内运动灵活，用压缩空气把阻尼孔吹通；清洗过滤器滤芯，并检查吸油管路是否堵塞；拆开压力阀，把锥阀芯取下来清洗。

4、残压过大

残压过大使制动器失去作用，其主要原因是：电液调压装置的控制杆上的挡板离喷嘴距离太小；溢流阀节流孔太大。处理方法：将控制杆上挡板调整或更换；将溢流阀节流孔更换成直径小一些的节流孔。

5、二级制动油压值保压性能故障

产生二级制动油压值保压故障的原因有：液压站油路块上的大溢流阀内有脏物卡住使阀芯关不严；单向节流截止阀开口太大，油大量泄出；电磁换向阀内有脏物，内泄漏太大。针对这一类故障可先取下阀芯清洗，去掉脏物，使阀芯到位，然后调整单向节流截止阀，使其开口尽量开的小，起到节流补油的作用。

摘自百度